Recettes traditionnelles

Fendi RTW Automne 2014 : Un spectacle de fourrures saisonnières et de robots volants

Fendi RTW Automne 2014 : Un spectacle de fourrures saisonnières et de robots volants

La collection Fendi Automne 2014 d'aujourd'hui lors de la Fashion Week de Milan a ramené la fourrure en force, ajoutant la matière aux robes, châles, vestes, chemises et sacs dans une palette de couleurs hivernales discrètes. Le noir, le marron, le bleu marine et le vert discret étaient prédominants sur le podium, dictant clairement la saison de la collection. Le défilé était un étalage d'excès : des tons riches, des fourrures et des tissus luxueux faisaient des mannequins des héritières de la jet-set dans l'univers ultra-mode de Karl Lagerfeld.

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Les formes carrées et les coupes plus amples confèrent à la collection une silhouette moderne et sportive sans nuire à la beauté des pièces. Les coupes étroites et les tailles ceinturées sur certains vêtements permettent de montrer la silhouette féminine, mais pour la plupart, la ligne se compose de vêtements plus amples et de looks fortement superposés qui éloignent la forme du corps, mettant l'accent sur les vêtements - ce qui est super si vous êtes encore en train de perdre ces livres de vacances, pas si bien si vous avez travaillé vos fesses et avez remis votre jean skinny.

Puisque l'automne et l'hiver sont les meilleurs moments pour mettre en valeur ces pièces ultra-luxueuses comme la fourrure, le cuir et le velours, nous aimons que cette collection profite au maximum de la saison. Les silencieux en fourrure, les manteaux épais, les couleurs profondes et les jupes longues sont des pièces pour lesquelles nous ne ferions probablement pas de place toute l'année, mais nous remplacerions facilement tout dans notre garde-robe lorsque ce premier froid arrivera. Surtout avec des pièces aussi lourdes que celles-ci, il suffit de regarder le défilé pour nous sentir bien au chaud.

La plupart des tendances de cette collection sont très passives, se révélant par un soupçon de forme ou une touche de couleur plutôt que de crier pour se faire remarquer. Les fleurs sur les revers ou les baskets qui ressortent sous les jupes épaisses montrent que les pièces peuvent être stylées vers le haut ou vers le bas, bercées avec chaque accessoire tendance que vous possédez ou laissées à leur propre simplicité. Personnellement, nous le porterions de toute façon et j'adorerais que tout soit assez facile pour s'adapter à notre style personnel.

Mais la chose la plus cool à propos de cette collection n'était pas du tout sur la piste - elle flottait à plusieurs mètres au-dessus d'elle sous la forme d'un drone de caméra volant. Fendi est généralement plus synonyme de fourrure que de technologie, mais ce défilé a été le premier à avoir des robots volants à caméra en direct voletant au-dessus de la passerelle. Les vidéos de la caméra principale et de la caméra drone sont disponibles en ligne sur Fendi.com et même si la qualité n'est pas de premier ordre, nous devons admettre que c'est quand même plutôt cool.


  • Le Pentagone en Virginie envisage d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
  • Et il pourrait également figurer dans l'avion de chasse F-X de l'US Air Force
  • Les deux sont conçus pour entrer en service d'ici 2030 au plus tôt

Publié: 18:17 BST, 4 septembre 2014 | Mise à jour : 21h44 BST, le 4 septembre 2014

Qui pilotera l'avion militaire de demain ? Selon le Pentagone, il pourrait tomber en partie entre les mains de l'intelligence artificielle (IA).

Les rapports indiquent que l'US Navy et l'Air Force planifient des chasseurs de nouvelle génération qui n'ont pas seulement un pilote humain.

Les futurs avions de chasse pourraient avoir un copilote IA à bord qui peut aider avec les données sensorielles en plus d'atterrir de manière autonome l'avion sur un porte-avions.

Faites défiler vers le bas pour regarder un avion autonome esquiver un missile

Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat. Le plan consiste à utiliser l'IA comme copilote pour les humains et éventuellement pour aider à atterrir sur un porte-avions. Une telle technologie peut être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy (concept de l'artiste illustré)

Selon l'US Naval Institute (USNI), l'intelligence artificielle figurera en bonne place sur les successeurs du Boeing F/A-18E/F Super Hornet et du Lockheed Martin F-22 Raptor.

LES AÉRONEFS DU FUTUR SERONT-ILS FABRIQUÉS À PARTIR D'UNE « PEAU » HUMAINE ?

Une « peau » humaine pour les avions – leur permettant de détecter tout dommage et de « ressentir » le monde qui les entoure – est en cours de développement par des experts britanniques.

Les ingénieurs du Centre de technologie avancée de BAE Systems étudient un concept de « peau intelligente » qui pourrait être intégré à des dizaines de milliers de micro-capteurs.

Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
  • Et il pourrait également figurer dans l'avion de chasse F-X de l'US Air Force
  • Les deux sont conçus pour entrer en service d'ici 2030 au plus tôt

Publié: 18:17 BST, 4 septembre 2014 | Mise à jour : 21h44 BST, le 4 septembre 2014

Qui pilotera l'avion militaire de demain ? Selon le Pentagone, il pourrait tomber en partie entre les mains de l'intelligence artificielle (IA).

Les rapports indiquent que l'US Navy et l'Air Force planifient des chasseurs de nouvelle génération qui n'ont pas qu'un pilote humain.

Les futurs avions de chasse pourraient avoir un copilote IA à bord qui peut aider avec les données sensorielles en plus d'atterrir de manière autonome l'avion sur un porte-avions.

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Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat. Le plan consiste à utiliser l'IA comme copilote pour les humains et éventuellement pour aider à atterrir sur un porte-avions. Une telle technologie peut être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy (concept de l'artiste illustré)

Selon l'US Naval Institute (USNI), l'intelligence artificielle figurera en bonne place sur les successeurs du Boeing F/A-18E/F Super Hornet et du Lockheed Martin F-22 Raptor.

LES AÉRONEFS DU FUTUR SERONT-ILS FABRIQUÉS À PARTIR D'UNE « PEAU » HUMAINE ?

Une « peau » humaine pour les avions – leur permettant de détecter tout dommage et de « ressentir » le monde qui les entoure – est en cours de développement par des experts britanniques.

Les ingénieurs du Centre de technologie avancée de BAE Systems étudient un concept de « peau intelligente » qui pourrait être intégré à des dizaines de milliers de micro-capteurs.

Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
  • Et il pourrait également figurer dans l'avion de chasse F-X de l'US Air Force
  • Les deux sont conçus pour entrer en service d'ici 2030 au plus tôt

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Qui pilotera l'avion militaire de demain ? Selon le Pentagone, il pourrait tomber en partie entre les mains de l'intelligence artificielle (IA).

Les rapports indiquent que l'US Navy et l'Air Force planifient des chasseurs de nouvelle génération qui n'ont pas qu'un pilote humain.

Les futurs avions de chasse pourraient avoir un copilote IA à bord qui peut aider avec les données sensorielles en plus d'atterrir de manière autonome l'avion sur un porte-avions.

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Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat. Le plan consiste à utiliser l'IA comme copilote pour les humains et éventuellement pour aider à atterrir sur un porte-avions. Une telle technologie peut être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy (concept de l'artiste illustré)

Selon l'US Naval Institute (USNI), l'intelligence artificielle figurera en bonne place sur les successeurs du Boeing F/A-18E/F Super Hornet et du Lockheed Martin F-22 Raptor.

LES AÉRONEFS DU FUTUR SERONT-ILS FABRIQUÉS À PARTIR D'UNE « PEAU » HUMAINE ?

Une « peau » humaine pour les avions – leur permettant de détecter tout dommage et de « ressentir » le monde qui les entoure – est en cours de développement par des experts britanniques.

Les ingénieurs du centre de technologie avancée de BAE Systems étudient un concept de « peau intelligente » qui pourrait être intégré à des dizaines de milliers de micro-capteurs.

Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
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Les ingénieurs du Centre de technologie avancée de BAE Systems étudient un concept de « peau intelligente » qui pourrait être intégré à des dizaines de milliers de micro-capteurs.

Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
  • Et il pourrait également figurer dans l'avion de chasse F-X de l'US Air Force
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Les rapports indiquent que l'US Navy et l'Air Force planifient des chasseurs de nouvelle génération qui n'ont pas seulement un pilote humain.

Les futurs avions de chasse pourraient avoir un copilote IA à bord qui peut aider avec les données sensorielles en plus d'atterrir de manière autonome l'avion sur un porte-avions.

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Les ingénieurs du Centre de technologie avancée de BAE Systems étudient un concept de « peau intelligente » qui pourrait être intégré à des dizaines de milliers de micro-capteurs.

Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie envisage d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
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Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

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  • Le Pentagone en Virginie envisage d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
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Les futurs avions de chasse pourraient avoir un copilote IA à bord qui peut aider avec les données sensorielles en plus d'atterrir de manière autonome l'avion sur un porte-avions.

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Selon l'US Naval Institute (USNI), l'intelligence artificielle figurera en bonne place sur les successeurs du Boeing F/A-18E/F Super Hornet et du Lockheed Martin F-22 Raptor.

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Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie envisage d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
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Les rapports indiquent que l'US Navy et l'Air Force planifient des chasseurs de nouvelle génération qui n'ont pas qu'un pilote humain.

Les futurs avions de chasse pourraient avoir un copilote IA à bord qui peut aider avec les données sensorielles en plus d'atterrir de manière autonome l'avion sur un porte-avions.

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Selon l'US Naval Institute (USNI), l'intelligence artificielle figurera en bonne place sur les successeurs du Boeing F/A-18E/F Super Hornet et du Lockheed Martin F-22 Raptor.

LES AÉRONEFS DU FUTUR SERONT-ILS FABRIQUÉS À PARTIR D'UNE « PEAU » HUMAINE ?

Une « peau » humaine pour les avions – leur permettant de détecter tout dommage et de « ressentir » le monde qui les entoure – est en cours de développement par des experts britanniques.

Les ingénieurs du centre de technologie avancée de BAE Systems étudient un concept de « peau intelligente » qui pourrait être intégré à des dizaines de milliers de micro-capteurs.

Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie envisage d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
  • Et il pourrait également figurer dans l'avion de chasse F-X de l'US Air Force
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Les rapports indiquent que l'US Navy et l'Air Force planifient des chasseurs de nouvelle génération qui n'ont pas seulement un pilote humain.

Les futurs avions de chasse pourraient avoir un copilote IA à bord qui peut aider avec les données sensorielles en plus d'atterrir de manière autonome l'avion sur un porte-avions.

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Selon l'US Naval Institute (USNI), l'intelligence artificielle figurera en bonne place sur les successeurs du Boeing F/A-18E/F Super Hornet et du Lockheed Martin F-22 Raptor.

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Les ingénieurs du Centre de technologie avancée de BAE Systems étudient un concept de « peau intelligente » qui pourrait être intégré à des dizaines de milliers de micro-capteurs.

Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

Le concept révolutionnaire de « peau intelligente » permettra aux avions de surveiller en permanence leur état de santé, en signalant les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent importants.

L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


  • Le Pentagone en Virginie prévoit d'introduire l'intelligence artificielle dans une future génération d'avions de combat
  • Le plan est d'utiliser l'IA comme copilote pour les humains et d'aider avec les données sensorielles et éventuellement avec les atterrissages sur les porte-avions
  • Une telle technologie pourrait être utilisée dans le prochain jet F/A-XX de l'US Navy
  • Et il pourrait également figurer dans l'avion de chasse F-X de l'US Air Force
  • Les deux sont conçus pour entrer en service d'ici 2030 au plus tôt

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Qui pilotera l'avion militaire de demain ? Selon le Pentagone, il pourrait tomber en partie entre les mains de l'intelligence artificielle (IA).

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Lorsqu'il est appliqué à un avion, il lui permettra de détecter la vitesse du vent, la température, la contrainte physique et le mouvement, beaucoup plus précisément que ne le permet la technologie actuelle des capteurs.

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L'US Navy travaille sur le F/A-XX et l'Air Force sur le F-X, les deux étant conçus pour remplacer leurs prédécesseurs d'ici 2030 au plus tôt.


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